Поки купівля a дитинча

або Champ — це практичний спосіб володіти недорогим легким спортивним літаком, є деякі застереження. Вони літають не так добре, як сучасні сертифіковані літаки, їх не завжди легко обслуговувати, і якщо ви не можете дозволити собі або отримати доступ до хорошого ангару, забудьте про це.30 березня, 2017 рік

Стандарт-виробництво Моделі 7AC, 7BCM (L-16A), 7CCM (L-16B), 7DC і 7ACA кваліфікуються як легкі спортивні літаки США.

FAA визначає легкий спортивний літак як літальний апарат, відмінний від вертольота або механічної підйомної машини, який з моменту його початкової сертифікації продовжував відповідати таким вимогам: Макс. загальна злітна вага: 1320 фунтів (600 кг) або 1430 фунтів для гідролітаків (650 кг)

Легкий літак є літак, максимальна злітна маса брутто 12 500 фунтів (5 670 кг) або менше. Типовий легкий літак: Cessna 172 З максимальною загальною злітною вагою 12 500 фунтів DHC-6 Twin Otter є прикладом верхньої межі категорії легких літаків. Легкий гелікоптер Robinson R44.

Але поговоріть з пілотами, які літали на Carbon Cub SS, і ви не почуєте про обмеження – ви почуєте про свободу та те, якою справжньою радістю може бути високопродуктивний Cub. Хоча Carbon Cub SS є сертифікований в категорії Light Sport, ця високопродуктивна машина викликає захоплення у найдосвідченіших авіалітів.

RV-12 Літак Вана RV-12