Простіше кажучи, це дозволить вашому двигуну збільшувати та зменшувати оберти набагато швидше порівняно зі стандартним маховиком, за рахунок зменшення ваги, що обертається…..і це збільшить потужність, так, це вірно, є приріст к.с./кінських сил завдяки легкому маховику!11 липня 2021 р.

Оскільки маховики є твердими непідресореними компонентами трансмісії автомобіля, легкий маховик зменшуватиме паразитні втрати з постійною швидкістю, покращення потужності та крутного моменту автомобіля (вимірюється після маховика) у всьому діапазоні обертів.

Легкий маховик не збільшує потужність або крутний момент замість цього він зменшує паразитні втрати, спричинені безперервним обертанням маховика. Використання легшого маховика зменшує затримку потужності та крутного моменту, які раніше використовувалися для обертання важчого маховика (через його більшу інерцію).

В якості рекомендації, автомобіль для вуличних або драг-рейсів потребує важкого маховика; навпаки, шосейному гонщику потрібен легкий. чому Вся справа в інерції, яка є тенденцією маси чинити опір змінам у своєму русі. Іншими словами, чим важчий предмет, тим важче його перемістити (або зупинити рух).

Один мінус полегшеного маховика полягає в тому, що оскільки вони мають меншу масу, вони не можуть поглинати стільки теплової енергії. Якщо ви сильно прослизаєте зчепленням, ви спалите більше зчеплень. Не встановлюйте надлегкий маховик і намагайтеся навчити свого друга керувати зчепленням.

Головним недоліком легкого маховика для щоденного водія є керованість. Двигун із полегшеним маховиком потребуватиме більшого пробуксовування зчеплення під час старту з місця, і його буде набагато легше заглушити порівняно з двигуном із важким маховиком, оскільки інерція втрачається швидше.

Велосипедисти в закритих приміщеннях, які віддають перевагу важчому маховику, насолоджуються відчуттям велосипеда на відкритому повітрі або велостудії. Багато людей вважають 40 фунтів щоб бути ідеальним, але все, що перевищує 20 фунтів, буде достатньо важким, щоб створити достатній імпульс.