У мене Nitro ZV21. Їде чудово за будь-яких умов, ніколи не приземляється різко. Це справді чудово працює, я б володів іншим! Ви можете піти на будь-який турнір на великих водоймах і побачити, скільки ЗВ починає з’являтися. 22 січня 2019 р.

Жорсткі важкі корпуси Водотоннажні човни (а не ті, що гребнуть, як човни для водних видів спорту) роз’єднають моря або піднімуть хвилі, що набігають, а не перенесуться поперек і будуть підкидані бурхливою водою. Жорсткі, важкі корпуси з посиленням стрингера працюватимуть краще та залишатимуться стабільнішими.

V-подібні або V-подібні корпуси підпадають під категорію стругання. Це звичайна конструкція корпусу швидкісних човнів, особливо тих, які призначені для відпочинку. V-подібні корпуси забезпечують плавну їзду на високих швидкостях і добре працюють в умовах бурхливої ​​або нерівної води.

Склопластикові човни NITRO розроблені, щоб бути чисті машини для риболовлі, для прогулянок у вихідні дні або для досягнення успіху на змаганнях найвищого рівня.

Водні човни не вміють тягнути лижників, туберсів і вейкбордистів. І Бурхлива вода може перетворити подорож на гідроциклі на кошмар. Реактивні човни вдвічі гучніші на швидкості 30 миль/год (50 км/год). Водні човни можуть засмоктувати бур’яни, пісок і сторонні предмети на мілководді, пошкоджуючи робоче колесо.

Перевага у важкій вазі. Однак, дуже легкий, дуже швидкий човен може погано поводитись у бурхливій воді, тому якщо покупець човна не вміє керувати високопродуктивними човнами, Трохи зайвої ваги та трохи меншої максимальної швидкості часто є найкращим вибором.