Чим корисний GCO? - Життєві стратегії

Розетки наземного зв’язку (GCO) були встановлені в деяких аеропортах США, щоб надати пілотам на землі можливість спілкуватися з станції обслуговування польотів

станції обслуговування польотів

Станція обслуговування польотів (FSS) є засіб повітряного руху, який надає інформацію та послуги пілотам повітряних суден до, під час і після польотів, але на відміну від управління повітряним рухом (ATC), не несе відповідальності за надання інструкцій чи дозволів або забезпечення ешелонування.

https://en.wikipedia.org › wiki › Flight_service_station

Станція обслуговування рейсів – Вікіпедія

і засоби управління повітряним рухом (АТС) з метою подання, відкриття та закриття VFR

VFR

В авіації діють правила візуального польоту (VFR). набір правил, згідно з якими пілот керує літаком за погодних умов, загалом достатньо чітких, щоб дозволити пілоту бачити, куди летить літак.

https://en.wikipedia.org › wiki › Visual_flight_rules

Правила візуального польоту — Вікіпедія

або плани польоту за ППП; отримання інформації про погоду та …

РОЗЕТКА НАЗЕМНОГО ЗВ'ЯЗКУ (GCO) – неукомплектований, дистанційно керований об’єкт наземного зв’язку. Пілоти в неконтрольованих аеропортах можуть зв'язуватися з УПР і ФСС через УКХ-радіо на телефонний зв'язок.

Скористаються пілоти чотири «натискання клавіш» на УКХ-радіо, щоб зв’язатися з відповідним пунктом УПР, або шість «натискань клавіш», щоб зв’язатися з FSS. Система GCO призначена для використання лише на землі.

Частоти RCO використовуються як будь-які інші частоти. Розетка віддаленого комунікаційного зв’язку (DRCO) — це RCO, обладнане комерційною телефонною лінією. Лінія «відкривається» тільки після того, як пілот або фахівець служби польотів здійснить дзвінок, і тільки фахівець служби польотів може відключити лінію.

Якщо у вас є радіо, у вас є телефон (так би мовити), який можна використовувати в аеропортах, де встановлено наземні розетки зв’язку або GCO. GCO дає пілоту на землі в неконтрольованому аеропорту засіб для зв’язку з об’єктом управління повітряним рухом за ППП та/або станцією обслуговування польотів.

Система використовує зазначену частоту аеропорту (121.725 або 135.075). Система активується чотирма «клавішами» на УКХ-радіостанції для зв’язку з відповідним пунктом УПР або шістьма «клавішами» для зв’язку з FSS.