Р-40 був найкращий винищувач Сполучених Штатів, доступний у великій кількості на початку Другої світової війни. P-40 вступили в бій з японськими літаками в Перл-Харборі та на Філіппінах у грудні 1941 року.

Одномоторний винищувач вперше піднявся в небо в 1938 році. Р-40 брав участь у японській авіації під час атаки на Перл-Харбор і вторгнення на Філіппіни. Flying Tiger літали на P-40 для захисту Китаю. 99-та винищувальна ескадрилья авіаторів Таскігі літала на P-40, відкинутих іншими підрозділами.

Загалом, 18 пілотів RAAF стали асами, керуючи P-40. Нікі Барр, як і багато австралійських пілотів, вважав P-40 надійним кріпленням: «Kittyhawk став для мене другом. Він цілком міг вирвати вас із неприємностей найчастіше. Це був справжній бойовий кінь».

сьогодні, близько 20 P-40 різних моделей придатні до польотів, а ще близько 80 знаходяться в музеях або очікують на реставрацію. У 1947 році Королівські ВПС Канади виставили на продаж свої P-40 за ціною 50 доларів за штуку. Щоб купити повністю укомплектовану «Warhawk warbird», сьогодні потрібно близько мільйона доларів.

Чи відомий як Warhawk, Tomahawk або Kittyhawk, Curtiss P-40 виявився успішним, універсальним винищувачем під час першої половини Другої світової війни. Томагавки з акулячою пащею, якими «Літаючі тигри» генерала Клер Ченно літали в Китаї проти японців, залишаються одними з найпопулярніших літаків війни.

Хоча часто повільніший і менш маневрений, ніж його противники, P-40 заслужив репутацію в боях за надзвичайну міцність. Він служив протягом усієї війни, але був затьмарений більш потужними літаками. Було побудовано понад 14 000 Р-40, які служили у ВПС 28 країн.