Військові льотчики США заробляють крила коли вони закінчують льотне училище. Пілоти ВПС отримують набір крил для початківців. Після 7 років польотів і 2000 годин нальоту він стає пілотом середнього рівня. Після 15 років і 3000 годин нальоту він може стати повністю кваліфікованим командним пілотом.

Вимоги. FAA вимагає 1500 годин нальоту в якості пілота авіакомпанії, які можна заробити два з половиною роки.

Програма CPL передбачає мінімум 80 годин базової школи та 200 годин нальоту. Одним із найбільших досягнень на курсі CPL є отримання 200 годин нальоту. Це основний трудомісткий елемент. Бронюючи рейси щодня, студент денної форми може закінчити курс в менше року.

Час підвищення до капітана залежить від обраного пілотом шляху, як-от цивільне льотне навчання або військова служба. Капітани великих авіакомпаній історично проводять щонайменше 15 років у галузі. У наш час це може бути менше 10 років з потрібними можливостями.

Які стандарти FAA для зору? Федеральні авіаційні правила вимагають, щоб зір пілота вдалину був 20/20 або кращий, з корекцією або без неї, окремо для КОЖНОГО ока, щоб мати медичний сертифікат першого або другого класу. Стандарт гостроти зору поблизу (16″) становить 20/40 для кожного ока окремо.

Декілька авіакомпаній, у тому числі Delta, продовжують роздавати крила новим пасажирам. American Airlines повернула цю популярну традицію ще в 2016 році.