Daytona спочатку використовував 2,2-літровий двигун Chrysler K у формі без наддуву або з турбонаддувом. Вихідна потужність становить 93 і 142 к.с. (69 і 106 кВт) відповідно. У 1986 році було додано 2,5-літровий двигун K потужністю 100 кінських сил (75 кВт). У 1985 році потужність 2,2-літрового двигуна Turbo I було збільшено до 146 к.с (109 кВт).

Система вприскування палива та тиск наддуву 7,5 фунтів на квадратний дюйм дають 142 к.с. у 2,2-літровий чотирициліндровий двигун Chrysler. Згідно з власними показниками продуктивності компанії (тести C/D будуть згодом), турбомотор розганяється до 60 миль/год за 8,2 секунди, на чверть милі за 16,4 секунди, а далі максимальна швидкість 128 миль/год.

Під капотом знаходиться суть справи у 2,2-літровому 4-циліндровому млині з турбонаддувом. 146 к.с. Він оснащений EFI та 5-ступінчастою механічною коробкою передач для перемикань на нижчу передачу, коли ви входите в перший поворот. Головна передача 3,57 передає потужність на землю.

І відповідно до епохи більш відповідальних розваг, моделі використовували Chrysler 2.2L inline-4; або з нормальним наддувом, або з турбонаддувом. Технічні характеристики турбіни були дуже хорошими на той час: 142 к.с. при 5200 об/хв, 0-60 за 8,6 секунд і споживання палива 23 MPG.

Daytona Turbo Z досягнуто 22 милі на галон у місті та до 35 миль на галон на шосе, але показав гідну продуктивність за ці гроші. Ці турбовані автомобілі могли розганятися від 0 до 60 миль на годину за 8,5 секунди з ручним перемиканням передач.

146 к.с. У 1985 році потужність 2,2-літрового двигуна Turbo I була збільшена до 146 к.с (109 кВт). Daytona 1984 року була доступна в трьох комплектаціях: стандартна, Turbo та Turbo Z. Загальний обсяг виробництва склав 49 347. Daytona Turbo була в списку 10 найкращих за 1984 рік журналом Car and Driver.