Гальмівні колодки кріпляться в гальмівному супорті, а гальмують на гальмівному диску. Є 1 гальмівна колодка всередині та 1 колодка на зовнішній частині гальмівного супорта. Тому більшість автомобілів мають 8 гальмівних колодок. 4 гальмівні колодки спереду і 4 гальмівні колодки ззаду.

Має автомобіль 8 гальмівних колодок, по 2 на кожне колесо. Робота гальмівних колодок досить проста. Як тільки ви натискаєте на педаль гальма, гальмівні колодки натискають на сталевий гальмівний диск. Оскільки цей диск прикріплений до приводного валу, швидкість обертання коліс зменшується, а також швидкість автомобіля.

Зазвичай вам слід замінити передні та задні гальмівні колодки одночасно, щоб забезпечити хорошу гальмівну силу . Щоб полегшити собі завдання одним простим візитом замість двох-чотирьох візитів, найкраще замінити всі чотири гальмівні колодки одночасно.

Щоб автомобіль був безпечним і зручним для керування приблизно 75% гальмівної сили спрямовується на передні колеса і приблизно 25% на задні колеса. Такий розподіл пов’язаний з низкою речей: Тиск на колеса є значно нижчим у задній частині через найбільш часто використовувану конструкцію переднього двигуна.

У більшості автомобілів кожен гальмівний супорт має одну внутрішню та одну зовнішню гальмівну колодку. Це всього чотири гальмівні колодки на автомобілі з передніми дисковими гальмами і вісім на автомобілі з передніми і задніми гальмами . Нові автомобілі з електронними стоянковими гальмами часто мають окремі супорти стоянкового гальма на задніх колесах. Це ще чотири колодки.

Так, усі сучасні автомобілі мають гальма на всіх чотирьох колесах .