До речі, круїз-контроль часто є найкращим способом доповнити монітор каталізатора. Ще один автомобіль потрібно було проїхати на 2-й передачі, щоб проїхати частину монітора. Розганяйтеся до 50 миль на годину, а потім уповільнюйтеся до менш ніж 6 миль на годину, не торкаючись гальма. Повторіть не менше 5 разів.

Каталітичний нейтралізатор не повинен «готуватися», він просто повинен нагрітися. Він повинен нагрітися до робочої температури після їзди кілька хвилин. Новий датчик має бути готовий до роботи. Однак код несправності потрібно видалити з пам’яті ECM / PCM, щоб підтвердити, що він не повертається.

Результат «не готовий» означає комп’ютер вашого автомобіля не мав можливості перевірити всі частини системи контролю викидів на наявність проблем – тому він не може визначити, чи все працює, як задумано. Поки транспортний засіб не буде «готовий» до завершення перевірок, перевірка OBD не може бути завершена.

якщо монітор випаровування не готовий, переконайтеся, що ваша кришка паливного баку щільно закрита, а рівень палива становить від 1/4 до 3/4. якщо всі інші монітори готові, то зробіть ще пару «холодних» стартів.

МОНІТОР ДАТЧИКА СПІВВІДНОШЕННЯ ПОВІТРЯ-ПАЛИВА (КИСНЕВИЙ) ЦИКЛ ПРИВОДУ Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ходу 2 хвилини. Керуйте транспортним засобом на постійній швидкості від 40-70 миль/год (64-112 км/год) або більше протягом 3 хвилин. Підтримуйте швидкість двигуна між 900 і 3200 об/хв. Зупиніть автомобіль і дайте йому попрацювати десять (10) секунд або більше.

Як отримати монітори повністю або «готовими»? Оскільки монітори є програмою самоперевірки, найкращий спосіб підготувати їх до роботи водити машину. Однак монотонне водіння, швидше за все, не відповідатиме всім необхідним умовам. Ось чому існує так званий цикл OBD.