Основними, надійними і найпоширенішими датчиками світлофора є індукційні петлі. Індукційні петлі – це котушки дроту, вбудовані в поверхню дороги для виявлення змін індуктивності, а потім передача їх до схеми датчика для створення сигналів.

У сфері безпеки дорожнього руху інфрачервоні датчики стоять як вартові на перехрестях. Випромінюючи невидимі промені, вони виявляють присутність транспортних засобів за допомогою інфрачервоної енергії, забезпечуючи безперебійний рух транспорту та знижуючи ризик дорожньо-транспортних пригод.

Інфрачервоні датчики Пасивні інфрачервоні детектори можуть вимірювати швидкість, довжину транспортного засобу, кількість транспортних засобів і зайнятість, але на їхню точність впливають несприятливі погодні умови. Активні ІЧ-детектори випромінюють промінь інфрачервоної енергії, який відбивається назад до ІЧ-приймача.

Система динамічного управління сигналами світлофора: Під цим модулем система контролю сигналів світлофора враховує обсяг попиту транспортного засобу за допомогою вбудованого в дорогу детектора та відповідно регулює зелене світло.у разі заторів на дорогах він відповідно регулює час, щоб збільшити транспортні потоки.

Комп’ютер обробляє дані транспортного потоку, щоб визначити правильну послідовність світлофорів на перехрестях або з’їздах. Інформація про послідовність передається від комп’ютера через комунікаційне обладнання до сигналів.

Світлофори зазвичай виявляють транспортні засоби за допомогою цифрових датчиків, встановлених на самих ліхтарях, або через індуктивну петлю, вбудовану в поверхню дороги. Обидва методи дозволяють системі дорожнього руху стежити за зупиненими транспортними засобами, які займають перехрестя, і сприяють безперебійному руху.