Це можна зробити декількома способами: по телефону (800/WX-BRIEF) до найближчої ФСС; особисто, якщо у вашому аеропорту є станція обслуговування рейсів; через DUAT; з диспетчером у вашій льотній школі або FBO, якщо він пропонує таку послугу, використовуючи будь-який метод, який він пропонує, щоб стежити за вами; або, після відправлення, по радіо з …
Плани польоту за ПВП необхідно подавати щоразу, коли літак планує міжнародний політ і планує працювати за правилами польотів за ПВП. Однак плани польотів за ПВП не є обов’язковими, лише настійно рекомендовані Федеральним авіаційним управлінням, коли літак пролітає через повітряний простір класу B.
Візуальне планування польоту передбачає використання орієнтирів і розрахунків перед польотом до встановлених точок. Плани польоту за приладами використовуються авіакомпаніями частіше і вимагають ретельної передпольотної підготовки. Диспетчери виконують більшість планування польотів на рівні авіакомпанії та враховують витрати на пальне, обмеження диспетчерського управління тощо.
Те, як пілот входить у схему, залежить від напрямку прибуття. Переважний метод для входу з підвітряного боку схеми – це наблизитися до схеми на курсі 45° до підвітряної частини та приєднатися до схеми в центрі.
- вступ.
- Виберіть свій рейс.
- Виберіть свій маршрут.
- Отримати інформацію про погоду.
- Виберіть висоту та профіль круїзу.
- Обчислити курс, час і відстань.
- Ознайомтеся з аеропортами.
- Перевірте своє обладнання.