У випадку Challenger гумові ущільнювальні кільця виготовлені з FKM, високоякісна гума, були використані для формування ущільнень всередині паливного баку.

Через вплив гарячих газів, ущільнювальні кільця зазнали ерозії. На шатлі рейсу 51-C 24 січня 1985 року спостерігався обрив. Це означало, що гарячі гази повністю проникли в обидва ущільнювальні кільця. Цей запуск проводився при найнижчій температурі навколишнього середовища.

Cordant Technologies Inc. і Morton International Inc. стають незалежними компаніями. 1998: Thiokol Corp. змінює назву на Cordant Technologies Inc., а Thiokol Propulsion став назвою для ракетних силових установок і передових композитних матеріалів.');})();(function(){window.jsl.dh('d7PWZvKaAe6OwbkPqZn50A8__33','

Президент Рональд Рейган призначив комісію для розгляду катастрофи. Буаджолі та його колега виступили перед цим органом і засвідчили свою опозицію до запуску та рішення керівництва скасувати їхню рекомендацію. Згодом комісія поклала провину за несправні ущільнювальні кільця Мортон Тіокол.

Корпорація Тіокол Корпорація Тіокол, компанія, яка розробила ущільнювальне кільце, вперше виявила недолік у 1977 році та повідомила про це в НАСА, але комісія, відповідальна за проект шатла, проігнорувала звіт, навіть після того, як під час польотів шатлів у 1981 рік.

Силіконові ущільнювальні кільця – найкращий матеріал ущільнювального кільця для повної функціональності. Силікон — це широко використовуваний матеріал для ущільнювальних кілець, який став певною мірою промисловим стандартом.