Є також a
690 Duke R. Стандартна модель і R, оскільки вони мають той самий двигун, причому R лише отримав ще одну конячку завдяки титановому глушнику Akrapovic, але різниця помітна миттєво, особливо на трасі. R на цілих 30 мм вищий на своїй повністю регульованій підвісці WP.
2023 KTM 1290 SUPER DUKE RR Двигун і продуктивність Зменшивши вагу на 9 кг порівняно зі стандартним Super Duke R, RR справді покращує співвідношення потужності до ваги, а отже, має бути трохи швидшим на годиннику., тоді як деталі з вищими характеристиками та більша зосередженість на використанні траси також зроблять час кола швидшим.
KTM 690 Duke R має найбільший одноциліндровий двигун у лінійці компанії. Це добре для 73,75 BHP при 8000 об / хв і 74 Нм при 6500 об / хв. Двигун працює в парі з 6-ступінчастою коробкою передач, а заявлена максимальна швидкість для Duke R становить 196 км/год.
Я можу тобі це сказати прискорення добре підходить для повного чату Porsche 911 приблизно до 80 миль на годину. При вазі близько 166 кг у повністю заправленому стані співвідношення потужності до ваги становить 0,44 к.с./кг. Звичайно, це менше, ніж у R6 0,62 к.с./кг, але це пояснює труднощі 911 Coupé, враховуючи його 0,36 к.с./кг.
Що стосується показників потужності, душа KTM 690 Duke R 2016 року була втілена в життя завдяки чотиритактному одноциліндровому двигуну рідинного охолодження об’ємом 690 куб.см, керованому системою впорскування палива, 75 к.с з максимальною потужністю при 8000 об/хв і крутним моментом 54 Нм (40 фунт-фут) при 6500 об/хв.
За словами KTM, «хоча KTM 1290 Super Adventure S буде їздити по дорогах і справлятися з пилом, гравієм і легким, пухким ґрунтом, «R» орієнтований на завзятих любителів бездоріжжя, які хочуть і потребують преміального комплекту для вирівнювання будь-якого ландшафту або рельєф».