Гальма — наступний простий індикатор. Cayman носить чорні анодовані супорти, накинуті на трохи менші гальмівні ротори спереду, що зовсім відрізняється від великих червоних супортів, які носить модель S.

Тож S отримує більший 2,5-літровий плоский чотирициліндровий двигун із турбонаддувом, який видає 350 кінських сил. І 309 фунтів для крутного моменту проти базисних 300. І вага 280 також більше в S приблизно 50 фунтів

Чотирициліндровий двигун доступний у 2,0-літровій версії для базової версії Cayman, Cayman Style Edition і Cayman T, яка зараз знята з виробництва. версія S має більший 2,5-літровий агрегат.

Cayman виглядає ідентично Cayman S, але коштує на 10 000 доларів дешевше, з меншим двигуном і п’ятиступінчастою коробкою передач, а не шестиступінчастою.. Він коштує дорожче, ніж Boxster, і менше, ніж 911, але кращий, ніж будь-який з них, тоді як продуктивність Cayman S майже дорівнює 911.

Стандартній моделі потрібно трохи більше п’яти секунд, щоб розігнатися до 60 миль/год з місця, тоді як Cayman S легко долає п’ятисекундний рубіж.. Максимальна швидкість становить 165 миль/год і 176 миль/год відповідно. Вибір трансмісії стає важким.

Підвіска R на 20 мм нижча, ніж у стандартного Cayman S, але був доступний як додатковий пакет спортивної підвіски для S. Неважливо, це чудове налаштування, оскільки воно дозволяє агресивно проходити повороти, не ламаючи спину через нерівність.