Якщо клапан має внутрішнє пілотне керування, це означає, що стиснене повітря для керування пілотним клапаном надходить із основного подачі повітря за допомогою спеціального каналу. У зовнішньому керуючому клапані стиснене повітря подається через окремий порт на корпусі або монтажній пластині до пілотного клапана. 21 березня 2019 р.

Якщо клапан має внутрішнє пілотне керування, це означає, що стиснене повітря для керування пілотним клапаном надходить із основного подачі повітря за допомогою спеціального каналу. У зовнішньому пілотному керуючому клапані стиснене повітря подається через окремий порт на корпусі або монтажній пластині до пілотного клапана.

Внутрішньо вирівняний TXV використовує тиск на вході випарника для створення «закриваючої» сили на клапані. Зовнішній вирівнювальний клапан використовує тиск на виході випарника, таким чином компенсуючи будь-яке падіння тиску через випарник.

Зовнішні пілотні клапани – з цими типами клапанів, незалежне зовнішнє пілотне джерело використовується для контролю тиску з метою приведення в дію. Ці клапани поршневого або мембранного типу і можуть приводитися в дію повітрям або рідиною.

Зовнішній запобіжний клапан виконує ту саму мету, що й внутрішній запобіжний клапан, відводячи потік рідини для зменшення надмірного тиску в напірній лінії.. Однак замість того, щоб безперервно циркулювати через насос, рідина повертається назад у живильний резервуар або у всмоктувальну лінію перед насосом.

У внутрішньо вирівняному TXV сила закриття, яка вирівнює тиск відкриття балона, приймається на вході у випарник. Вимірювання відбувається всередині клапана на вході у випарник. Однак у клапанах із зовнішнім вирівнюванням сила закриття походить від вихідного отвору випарника, який знаходиться поза клапаном.