Hyundai 1.2 16V (75-85 к.с.) У цьому випадку монтажники рекомендують використовувати додаткове мастило, яке нагнітає рідину, що мінімізує ризик прогорання клапана. Двигуни, що працюють на газі, потребують регулювання клапанного зазору (кожні 20 тис. км). На щастя, це досить дешева операція.

Двигун 1,6 MPI (Volkswagen, Skoda, Audi) Двигун 1.6 MPI є одним із найбільш часто рекомендованих двигунів для LPG. Він характеризується чавунним блоком, восьмиклапанною головкою та гідравлічною компенсацією зазору клапанів, що робить його надзвичайно міцним та надійним.

Двигуни GDi не розраховані на газ але це не означає, що таку установку встановити неможливо. Щоб він працював ефективно та без будь-яких проблем, вам обов’язково доведеться періодично перевіряти зазор клапанів, тому що, на жаль, у мене немає гідравліки на клапанах через змінні фази газорозподілу.

Двигуни на зрідженому газі, які найчастіше рекомендуються: проста, легка конструкція та одноточкове вприскування є великою перевагою в цьому випадку. Крім 1,6-літрового мотора добре підійдуть і газові двигуни 1.0 MPI і 1.4 MPI.

Re: 2.0 і LPG Двигун 2.0 — класичний безнаддувний двигун, такий же, як у моїй або вашій Optima. У Sportek того періоду двигун GDI мав об’єм 1,6 л. 2.0 можна легко газувати.