Цей надзвичайно рідкісний шведський гайкомобиль був виготовлений компанією Volvo для омологації своєї групи A 242 для перегонів. Він живився від a Двигун 2,3 літра з турбонаддувом потужністю 228 к.с, і був оснащений іншими оновленнями, такими як швидка коробка передач, спойлер кришки багажника тощо. 22 січня 2014 р.

Двигун під кодовою назвою B21FT є a 2,1-літровий рядний чотирициліндровий двигун з верхнім розподільним валом і турбонаддувом. Він пропонує 225 к.с. (168 кВт) і крутний момент 250 фут·фунт (339 Н·м) і працює в парі з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач.

Більшість 240-х були оснащені власним червоним блоком Volvo, 2,0–2,3 л чотирициліндровий двигуни.

Турбіни GARRETT для легкових автомобілів і мікроавтобусів Volvo – Додатки – TurboMaster.

Усі бензинові двигуни об’ємом 2,0 л (1969 куб.см) мають a діаметр 82 мм (3,2 дюйма) і хід порції 93,2 мм (3,7 дюйма) зі ступенем стиснення 10,3:1. Усі двигуни мають турбонаддув і проміжне охолодження з прямим уприскуванням. Більш потужні версії оснащені нагнітачем типу Roots на додаток до турбонаддуву та проміжного охолодження.

1974-1984 У серпні 1974 року компанія Volvo представила нове покоління автомобілів під назвою серії 240 і 260. Ці нові моделі були розроблені на основі серії 140 і були дуже схожі на своїх попередників.