Хоча P-40 був найбільш відомий завдяки використанню Allison V-1710, P-40F і P-40L були оснащені Packard V-1650-1 Merlin.

Оригінальний літак був доставлений 11-й повітряній армії в Ельмендорф AAF у липні 1943 року. Він літав у 11-й винищувальній ескадрильї до жовтня 1944 року, коли його розписали. Який двигун мав Р-40? Warhawk використовував один Поршневий двигун Allison V-1710-39 V-12 з рідинним охолодженням, потужністю 1240 к.с.

XP-40F, другий P-40D, оснащений Rolls-Royce Merlin 28 потужністю 1300 к.с.. P-40F, (також P-40F-1) перша серійна партія з 699 літаків з двигунами Packard V-1650-1 американського виробництва.

Прототип Thunderbolt вперше піднявся в небо 6 травня 1941 року. Незважаючи на значну масу, 18-циліндровий P-47 потужністю 2600 кінських сил Двигун Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp (та сама силова установка, яку використовували Vought Corsair і Grumman Hellcat) дозволила громіздкому Jug йти в ногу з Mustang.

Загалом, 18 пілотів RAAF стали асами, керуючи P-40. Нікі Барр, як і багато австралійських пілотів, вважав P-40 надійним кріпленням: «Kittyhawk став для мене другом. Він цілком міг виручити вас із неприємностей найчастіше. Це був справжній бойовий кінь».

Мерлін взагалі був більш темпераментний і менш надійний ніж Allison, але він виробляв більше потужності. Команди з кращим фінансуванням зазвичай використовували Merlins, а ті з меншими грошима зазвичай використовували Allisons.