є нормальними між прибл. 50 – 80 мА. Як правило, запобіжник у вашому мультиметрі мав би відразу перегоріти. 4 мА нормально, сучасні машини не повинні споживати більше 1 мА в режимі сну, як скаржаться за задумом виробника, без сигналізації, якщо вона є. 27 лютого 2010 р

70-100 мА буде нормальним, понад 200 мА вам слід хвилюватися.

Наскільки великий цей струм, можна дізнатися в інструкції по ремонту. Переважно вони є від 30 до 50 мА.

Якщо всі електричні/електронні компоненти працюють належним чином, через деякий час після вимкнення автомобіля виникне так званий струм спокою. Залежно від ємності батареї, її ідеальне значення, як зазначено 15-40 міліампер.

1. Розмістіть вимірювальний прилад на негативному полюсі батареї. Один без перерви Струм витоку міра. Якщо переривання живлення не є проблемою, просто послабте затискач негативного полюса та під’єднайте позитивний вимірювальний наконечник до затискача, а негативний вимірювальний наконечник – до негативного полюса батареї.

Для зменшення струмів витоку Прорізи фрезеруються на друкованій платі між доріжками провідників і під компонентами. Важливою властивістю ізоляційних матеріалів є трекінговий опір.

Струми витоку протікають навіть тоді, коли вони небажані. Це може бути включено погана конструкція, неправильне заземлення або ізоляція пристрою, дефекти матеріалів у компонентах тощо можна віднести. Силу струму можна зменшити за допомогою належного проектування та дотримання найкращих стандартів і практик.