Аеропорт III класу III клас Аеропорт – аеропорт, сертифікований для обслуговування регулярних рейсів малих повітряних суден. Аеропорт класу III не може обслуговувати регулярні чи позапланові великі літаки авіакомпанії.');})();(function(){window.jsl.dh('zbHbZuqxN-Xlxc8PyOeU6Ag__42','

IV клас Аеропорти – це ті аеропорти, які обслуговують лише позапланові рейси великих повітряних суден.

В авіації а безбаштовий аеропорт це аеропорт без диспетчерської вежі або диспетчерського пункту (УПР). Переважна більшість світових аеропортів не мають веж. У Сполучених Штатах налічується близько 20 000 аеропортів без веж порівняно з приблизно 500 аеропортами з диспетчерськими вежами.

Регіональні аеропорти підтримувати регіональні економіки, підключаючи громади до загального та міждержавного ринків. Місцеві аеропорти забезпечують доступ до внутрішньодержавних і міждержавних ринків. Основні аеропорти з’єднують громади з національною системою аеропортів і підтримують діяльність загальної авіації.

Якщо інше не дозволено, усі польоти в повітряному просторі класу А виконуються згідно з правилами польотів за приладами (ППП). Повітряний простір класу B – це, як правило, повітряний простір від поверхні до 10 000 футів MSL навколо найбільш завантажених аеропортів країни з точки зору операцій аеропортів або посадок пасажирів..

Повітряний простір класу С використовується навколо аеропортів із помірним рівнем трафіку. Клас D використовується для невеликих аеропортів, які мають диспетчерську вежу. США використовують модифіковану версію повітряного простору ICAO класів C і D, де для виконання польотів за правилами VFR потрібен лише радіозв’язок із органами диспетчерського управління, а не дозвіл диспетчерів.