Зніміть плюсову клему, під’єднану до червоного кабелю: негативну клему завжди слід від’єднувати перед плюсовою клемою. Це запобігає короткому замиканню. Однак, коли ви захочете повторно підключити його, позитивна клема повинна бути підключена спочатку.

Рекомендується завжди спочатку від’єднувати мінусову клему, щоб уникнути короткого замикання. Підключення батареї виконується таким же чином, але в зворотному порядку, тобто від плюсової клеми до мінусової.

Ось поради щодо від’єднання акумулятора. Спочатку від’єднайте мінусову клему (- на акумуляторі або чорну клему) щоб уникнути будь-якого контакту (це запобігає пошкодженню батареї або електричного джгута).

Ви повинні спочатку під’єднати червоний кабель до клеми «+» кожної з батарей, а потім під’єднати чорний кабель до клеми «-» кожної з двох батарей.. Припиніть роботу, якщо бачите, що виникає електрична дуга. Запустіть «вихідний» транспортний засіб, який допоможе поламаному транспортному засобу.

Завжди підключайте позитивну клему (+), потім негативну клему (-). Не залишайте контакту, щоб уникнути виникнення дуги. Позитивний полюс завжди товщий за мінусовий. Ось чому ви завжди повинні затягувати клему мінусової клеми.

Коли користувачі знайдуть акумулятори двох автомобілів, їм спочатку доведеться підключити перший плюсовий затискач (червоний) до акумулятора автомобіля, який ремонтується, а потім підключити другий червоний затискач до акумулятора автомобіля, який ремонтується.

Настійно рекомендується спочатку підключити червоний затискач. Це убезпечить вас від ризику короткого замикання.Кінець чорного кабелю також не повинен торкатися кінця червоного кабелю, щоб обмежити перевантаження батареї та уникнути можливих збоїв двигуна.