У порівнянні з F-18, 4тис боєць покоління, на F-35 значно легше літати. Мені подобається порівнювати F-35 із вашим останнім смартфоном, тоді як F-18 був вашим першим розкладним телефоном. Однак F-35 вимагав повної зміни мислення при тактичному використанні реактивного літака.20 травня 2024 р.
Біллі Флінн багато років працювала пілотом у програмі випробувань невидимого винищувача F-35. Він сказав, що літак був дуже легко літати і порівняв його роботу з грою у відеогру. За його словами, винищувач має неймовірні можливості та змінив уявлення про те, що можливо у повітряній війні.
Ключові висновки: пілоти ВПС повинні відповідати віковим, фізичним і освітнім вимогам, включаючи початкове навчання віком від 18 до 33 років, мати міцне фізичне здоров’я та мати принаймні ступінь бакалавра.
Ці два курси беруть приблизно три тижні завершити. Потім пілоти відвідають вступ до основ винищувача (IFF), який триватиме близько 3 місяців. Нарешті, пілоти пройдуть базовий курс F-35 (курс B) тривалістю приблизно 9 місяців на авіабазі Люк або авіабазі Еглін.
F-35 — одномісний винищувач, тому пілоти тренуватися на тренажерах перед тим, як почати соло в реальній справі.
Пілот, який мав знання з перших рук, написав звіт, і його думки були невтішними. «F-35 мав явний енергетичний недолік”, – написав пілот, маючи на увазі, що F-35 “не може повертатися або підніматися досить швидко, щоб вразити ворожий літак під час повітряного бою або ухилитися від власного вогню противника”, повідомляє War is Boring.
Берке сказав, що якби не було проблем з двигуном, щоб змусити літак злетіти, він, імовірно, міг би продовжувати рух накатом, якщо залишити його на автопілоті. "Якщо двигун реактивного літака працює добре і він перебував у стабільному положенні, коли пілот катапультувався, це цілком правдоподібно", – сказав він.