У легкових автомобілях використовуються подвійні гальмівні системи з 1967 року, коли федеральний уряд США зобов’язав включити їх у всі нові транспортні засоби..

Більшість автомобілів мають дискові гальма на всіх чотирьох колесах, що означає, що зазвичай є чотири гальмівні колодки – по одній на кожне колесо. однак, деякі старі або менші автомобілі можуть мати дискові гальма лише на передніх колесах, що призводить до двох гальмівних колодок.

1967 З появою комбінації дискових і барабанних гальм виникла необхідність розділити головний циліндр. Ось чому, в 1967, уряд зобов’язав двоконтурну гальмівну систему в будь-якому новому автомобілі. Як наслідок, майже кожен автомобіль на дорозі сьогодні обладнано цією установкою.');})();(function(){window.jsl.dh('mhLRZp7DIZDp7_UPkdSc-Qw__49','

Подвійна гальмівна система використовує двопоршневий головний циліндр для ефективного забезпечення двох гальмівних контурів, оскільки кожен поршень використовується для приведення одного переднього колеса та протилежного заднього колеса. Тому, якщо один контур виходить з ладу, водій все ще повинен мати інший контур, щоб зупинити автомобіль.

Два діагонально протилежних колеса утворюють один гальмівний контур. Це означає, що кожен гальмівний контур діє на одне переднє колесо та на діагонально протилежне задні колесо. При виході з ладу одного з контурів другий забезпечує залишкове гальмування. Це стабілізує автомобіль і запобігає обертанню за допомогою негативного радіуса скрабу.