Особливості двигуна Ford EcoBoost I-4 2,0 ​​л алюмінієвий блок двигуна та головка циліндра допомагають зменшити вагу та підвищити ефективність роботи. Низькоінерційний одиничний турбокомпресор з подвійним спіральним механізмом розділяє імпульси вихлопу для пар циліндрів, забезпечуючи швидше розкручування турбіни, що прирівнюється до швидшої реакції на перехідні процеси.

Двигуни I4 також можуть бути потужними. Аналіз, проведений компанією Car and Driver, показав, що деякі моделі, оснащені двигуном EcoBoost I4, мали швидший час прискорення від нуля до 60 миль на годину, ніж моделі з двигунами V6 або V8, незважаючи на те, що вони мали менше циліндрів.

LTG є 2,0-літровий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом виробництва General Motors для використання в широкому діапазоні транспортних засобів. Він є частиною сімейства чотирициліндрових двигунів Ecotec великого робочого об’єму. Огляд. Технічні характеристики.

Двигун Ford 2.0 EcoBoost потужністю від 166 до 250 кінських сил, який використовується в нових Maverick, EcoSport, Edge, Escape і Bronco Sport, цей 2,0-літровий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом досягає між Від 166 до 250 кінських сил і крутний момент від 149 до 280 фунт-фут.');})();(function(){window.jsl.dh('R2TQZsi3OvOLkdUPuObq0Ac__50','

Двигун Duratec 20, також відомий як двигун Mazda L, є a 2,0-літровий атмосферний чотирициліндровий двигун від Ford Motor, який використовується для двигуна компактних і середніх автомобілів, вантажних фургонів і субкомпактних позашляховиків, або більш відомих як CUV..

Чотирициліндровий двигун добре підходить для невеликих автомобілів і забезпечує чудову паливну ефективність, але йому не вистачає потужності шестициліндрового. Додавання турбонаддуву покращує економію палива та продуктивність, не займаючи місця у більшому двигуні. Шестициліндровий має більше потужності, але він також споживає більше газу.