3.4. 3 AWIB є автоматизоване мовлення на певній частоті на деяких необслуговуваних аеродромах. Він передає інформацію про метеорологічні та експлуатаційні умови, отриману від автоматичних датчиків і ручних спостережень.

Автоматичне залежне спостереження–трансляція (ADS–B) — це передова технологія спостереження, яка поєднує джерело позиціонування літака, авіоніку літака та наземну інфраструктуру для створення точного інтерфейсу спостереження між літаком і диспетчером.

Чи потрібен ADS-B In? ADS-B In не вимагається правилом ADS-B; лише ADS-B Out необхідний для польотів у повітряному просторі, зазначеному в 14 CFR 91.225.

FAA вимагає можливості ADS-B Out у континентальній частині Сполучених Штатів у повітряному просторі за правилом ADS-B, визначеному FAR 91.225: повітряний простір класу A, B та C; Повітряний простір класу E на висоті 10 000 футів над рівнем моря, за винятком повітряного простору на висоті 2500 футів над рівнем моря та нижче; У межах 30 морських миль від основного аеропорту класу B (завіса режиму C);

Від 2000 до 2400 доларів США Вартість встановлення транспондера ADS-B Out 1090 із подовженим сквіттером становить від Від 2000 до 2400 доларів, припускаючи, що літальний апарат має джерело GPS із широкомасштабною системою розширення (WAAS).