Поки 1995, більшість автомобілів з кондиціонером використовували фреон R-12, який, як виявилося, негативно впливає на навколишнє середовище. R-12 більше не використовується і не виробляється в багатьох країнах, а ціна на решту продукції різко зросла. Відтоді промисловим стандартом є R134a, який є ефективною заміною.

Насправді деякі автовиробники вже почали використовувати R-134a у своїх автомобілях ще в 1992 році, за два роки до заборони США R-12 у нових автомобілях. Отже, щоб відповісти на ваше запитання, перехід від R-12 до R-134a почався наприкінці 1980-х років, і багато автовиробників уже перейшли на R-134a до початок 1990-х років.

Виробники автомобілів почали перехід на холодоагент, що не руйнує озоновий шар, HFC-134a, з Автомобілі 1992 року випуску. До 1995 модельного року всі нові транспортні засоби, які продаються в Сполучених Штатах з кондиціонерами, використовували холодоагент HFC-134a.

Але було доведено, що фреон руйнує життєво важливий озоновий шар Землі. Тому виробникам автомобілів було наказано припинити використання R12 після 1994 року випуску. Одним із сучасних замінників є холодоагент R134a, який служить для тих самих цілей, що й фреон, але менш шкідливий для навколишнього середовища.

1 січня 2025 року Правила, запропоновані Агентством з охорони навколишнього середовища США (EPA), передбачають, що всі ГФУ з високим ПГП, включаючи R134a, R404A та R410A, будуть заборонені в більшості нових холодильних установок з 1 січня 2025 року.