Насос направляє масло до корінних підшипників колінчастого вала (у нижній середній частині), які перетворюють лінійну енергію в енергію обертання. Звідти масло рухається через масляні отвори, просвердлені в колінчастому валу, до підшипників штока, а потім через маслопровід до головки блоку циліндрів (вгорі посередині).

Масло, що збирається на штоках впускних клапанів, всмоктується в камеру згоряння під час нормальної роботи. Гарячі вихлопні гази спалюють масло на штоках випускних клапанів. Якщо між штоками клапанів і напрямними занадто великий зазор, двигун буде всмоктувати більше масла по напрямних і в циліндри..

Масляний насос, що приводиться в рух колінчастим валом, всмоктує масло через приймальну трубку та проштовхує його через крихітні оброблені канали в блоці двигуна для змащування основних компонентів.

Після змащування розподільного вала та відповідних компонентів масло тече під дією сили тяжіння назад по каналах у головці та блоці двигуна до картера, готовий розпочати ще одну подорож.

Масляні кільця розташовані з обох боків розширювача. Розширювач зазвичай містить кілька прорізів або вікон для повернення масла в канавку поршневого кільця. Масляне кільце використовує власний тиск поршневого кільця, тиск розширювача та високий одиничний тиск, що забезпечується малою робочою поверхнею тонких рейок.

Насос направляє масло до корінних підшипників колінчастого вала (у нижній середній частині), які перетворюють лінійну енергію в енергію обертання. Звідти масло рухається через масляні отвори, просвердлені в колінчастому валу, до підшипників штока, а потім через маслопровід до головки блоку циліндрів (вгорі посередині).