Samurai серії SJ був представлений у Сполучених Штатах у 1985 році для моделі 1986 року.

Цей сучасний двигун розвивається 61 к.с. при 6000 об/хв і 71 фунт-фут крутного моменту при 3500 об/хв, і він розкручується до високої червоної лінії 6500 об/хв. Потужність цього високооборотного колібрі перетворюється на низькошвидкісне бурчання за допомогою добре підібраного редуктора. Ми вирушили на бездоріжжя Samurai і були вражені його тяговою силою.

1995 рік був останнім модельним роком для Samurai у США 1995. Незважаючи на свою смерть на американському ринку, Suzuki Jimny продовжував працювати в інших країнах. Suzuki представила модель третього покоління в 1998 році, а після 20-річної експлуатації в 2018 році дебютувала Jimny четвертого покоління; він залишається у продажу по всьому світу донині.');})();(function(){window.jsl.dh('ZeLWZu2pB-GRxc8P99qPkQo__40','

Це був легкий і улюблений для буксирування позаду RVs. Найкраще, що базова ціна становила 6550 доларів США, що на дві третини менше, ніж у Jeep Wrangler. Допомогла яскрава рекламна програма «Біп, біп, привіт!» продажі зросли. Suzuki очікувала 1200 продажів у США на місяць, але зафіксувала 47 000 покупців у перший рік.

Основною причиною того, що компанія Suzuki припинила виробництво Samurai у Сполучених Штатах у 1995 році, була згубний звіт журналу Consumer Reports у 1988 році. Видання назвало Samurai схильним до перекидання за певних умов, що серйозно вплинуло на його репутацію безпеки.

З максимальною швидкістю навколо 65 миль/год і майже невимірний 0–60 раз, Samurai не був придатний для американських шосе; але він ніколи не створювався для них. Ті самі характеристики, які створювали Samurai незручний на дорозі — коротка колісна база, суцільні осі та чотирикутові листові ресори — дозволяли йому перевершувати на трасах.

1984 Suzuki SJ