Марка F-34 — це паливо для авіаційних турбін на гасі, а марка F-44 — паливо для авіаційних турбін на гасі високого спалаху. Паливо для авіаційних турбін гасу — це дистиляти з мінімальною температурою спалаху 38 °C, а паливо для авіаційних турбін із високим рівнем спалаху — це дистиляти з мінімальною температурою спалаху 60 °C.

F-44 – це військове паливо для авіаційних турбін із високою температурою спалаху типу керосину з FSII, яке використовується корабельними військовими літаками з газотурбінними двигунами в більшості країн НАТО. Також відомий як JP-5 або AVCAT/FSII JET A і JET B (Див. ПРИМІТКИ 4 і 5) ПРИМІТКИ: FSII НАТО Код S-1745.

F-24 ЦЕ ПОЗНАЧЕННЯ НАТО ДЛЯ КОМЕРЦІЙНИЙ ДЖЕТ АВІАЦІЙНЕ ПАЛИВО, ЯКЕ МІСТИТЬ ТИЙ ЖЕ ПАКЕТ ДОБАВОК, ЯКИЙ ПЕРЕТВОРЮЄ JET A-1 НА JP-8. ЄДИНА РІЗНИЦЯ МІЖ F-24 ТА JP-8, ЯКА МОЖЕ МАТИ ВПЛИВ НА ЕКСПЛУАТАЦІЮ, ЦЕ СПЕЦИФІКАЦІЯ ТОЧКИ ЗЕРЗАННЯ F-24.

реактивне паливо. 737-800 спалює 850 галонів США (3200 л) реактивне паливо на годину.');})();(function(){window.jsl.dh('fcDPZsOkO4P0xc8PhJS08Qs__44','

ТС-1 ТС-1 це паливо для реактивних двигунів, виготовлене за російським стандартом ГОСТ 10227 для покращених характеристик холодної погоди. Він має дещо вищу летючість, ніж Jet A-1 (температура спалаху становить мінімум 28 °C (82 °F).');})();(function(){window.jsl.dh('fcDPZsOkO4P0xc8PhJS08Qs__48','

Клас F-34 є a авіаційне турбінне паливо гасового типу, а марка F-44 — авіаційне турбінне паливо на гасі з високим спалахом. Паливо для авіаційних турбін гасу — це дистиляти з мінімальною температурою спалаху 38°C, а паливо для авіаційних турбін із високим рівнем спалаху — це дистиляти з мінімальною температурою спалаху 60°C.