Чи бувають моторні вантажівки для караванів парами? так Монтаж на одну вісь включатиме дві моторні одиниці, по одному для кожної сторони. Повнопривідна установка буде включати чотири моторні блоки, одну пару перед провідним колесом і одну пару позаду заднього колеса.
Так, може. Powrtouch обслуговує двовісні каравани та розробив 2 різні типи вантажівок, які сумісні. Вони зменшують кліренс? Так, але на більшості караванів кількість, яку вони зменшують, не помітна навіть під час очищення бордюрів або лежачих поліцейських.
Як правило, у вас буде один ролик для кожного колеса, оскільки це дозволяє вам повертатися – хоча двовісні фургони з чотирма колесами, які можуть приводитися в рух тільки одним двигуном з кожного боку.
Перевізники караванів зазвичай використовують будь-яке з них електродвигуни або гідравлічні насоси для влади. Електродвигуни більш поширені та пропонують краще співвідношення потужності до ваги. Гідравлічні насоси працюють тихіше та плавніше, але зазвичай потребують більшого обслуговування.
Економія членів Клубу караванів і автобудинків*
| Встановлено з ПДВ | |
|---|---|
| Подвійний ролик Quattro Diamond з автоматичним замиканням і Smart Control (джойстик) | £1,599.00 |
| Подвійний ролик Quattro Rhodium з ручним замиканням і Smart Control (джойстик) | £1,299.00 |
| Quattro Platinum з автоматичним замиканням і базовим керуванням | £1,299.00 |
Чи бувають моторні вантажівки для караванів парами? так Одноосьова установка включатиме два моторні блоки, по одному для кожної сторони. Повнопривідна установка буде включати чотири моторні агрегати, одну пару перед провідним колесом і одну пару позаду заднього колеса.
Каравани з однією віссю більш небезпечні, ніж тандемні. Існує міф про те, що буксирування одновісних причепів небезпечне, а фургони з тандемними осями набагато безпечніші. Просто це пов’язано з точками контакту на дорозі: більше коліс означає більшу стабільність, це школа думки.